تعمیر جلوبندی و عقب بندی هیوندایی  توسان ، سانتافه و وراکروز (جلوبندی سازی)

تعمیرات اساسی سیستم تعلیق و فرمان توسان (  توسان TL ، توسان ix35  و توسان شش سیلندر JM   ) ؛ هیوندایی اکسنت ؛ هیوندایی آی 20 ؛ هیوندایی آی 30 ؛ هیوندایی النترا ؛ هیوندایی سوناتا (انواع 4 و 6 سیلندر) ، هیوندایی آزرا ؛ هیوندایی گرنجور آزرا ؛ هیوندایی جنسیس ؛ هیوندایی سنتنیال ؛سانتافه (سانتافه DM  ، سانتافه CM ؛ چهار و شش سیلندر) ؛  وراکروز IX55  به صورت کاملا تخصصی در مرکز تعمیرات و نگهداری خودرو ، ویرا خودرو .

مقدمه

با توجه به کثرت محصولات هیوندایی توسان ، هیوندایی سانتافه و هیوندایی وراکروز IX55 در کشور و به طبع آن نیاز به جلوبندی ساز حرفه ای جهت ارائه خدمات تعمیراتی ، بر آن شدیم تا طی مقاله کلیه قطعات مصرفی این خودرو ها در بخش تعلیق و فرمان را به شما مخاطب عزیز معرفی کرده و حالات خرابی آن ها را به صورت تصویری نمایش دهیم . همواره به این نکته توجه داشته باشید که هندلینگ (فرمان پذیری) ، پایداری ، ایمنی در رانندگی و بسیاری موارد دیگر زمانی ممکن است که خودرو دارای سیستم تعلیق و فرمان صحیح و عاری از کوچکترین نقص باشد  . در این مقاله به کلیه حالات خرابی جلوبندی و عقب بندی محصولات هیوندایی توسان ، سانتافه و وراکروز می پردازیم و به متداول ترین سوالات رانندگان در خصوص سیستم جلوبندی ، عقب بندی ، تعلیق و فرمان اشاره خواهیم کرد . با ما همراه باشید .

 در ابتدای کار به معرفی مرکز تعمیرات جلوبندی و عقب بندی ویرا خودرو به صورت ارائه تعدادی از نمونه های تعمیرات در اینجا می پردازیم :

تعمیر جلوبندی هیوندایی توسان ( توسان قدیم شش سیلندر با نام کارخانه ای توسان JM   و توسان جدید با نام توسان TL   و  توسان  IX35) در مرکز تخصصی تعمیرات جلوبندی ویرا خودرو در غرب تهران .

در تصویر زیر جلوبندی هیوندایی توسان به منظور بازدید و سرویس کامل دمونتاژ شده است :

در تصاویر زیر کلیه قطعات بخش تعلیق جلو هیوندایی توسان به نمایش در آمده است .

( اسامی قطعات بر روی هر قطعه درج شده ) :

 

 

تعمیر جلوبندی هیوندایی سانتافه ( سانتافه قدیم شش سیلندر با نام کارخانه ای سانتافه CM   و سانتافه جدید با نام سانتافه DM   )  .

تعمیر جلوبندی و عقب بندی ،تعلیق و فرمان هیوندایی وراکروز (IX55) در مرکز تخصصی تعمیرات جلوبندی ویرا خودرو در غرب تهران .

نکته مهم :

ذکر نکته مهم در این بخش اینکه سیستم تعلیق و فرمان سانتافه قدیم ، جدید و وراکروز ix55 تقرریبا مشابه و در مواردی کاملا یکسان می باشند .

در تصاویر زیر نمونه هایی از تعمیرات و اورهال اساسی جلوبندی و عقب بندی (تعلیق و فرمان) هیوندایی سانتافه قدیم و سانتافه جدید و وراکروز  (ix55 ) در مرکز تخصصی ویرا خودرو به نمایش در آمده :

 

و در تصاویر زیر اورهال و تعمیرات عقب بندی محصولات هیوندایی سانتافه و وراکروز ix55  به نمایش در آمده :

 

نمونه هایی از قطعات معیوب و قطعات اورجینال تهیه شده به منظور رفع عیب سیستم تعلیق و فرمان محصولات هیوندایی  :

 

 

طبق و بوش های طبق جلو:

سیبک طبق یا سیبک زیر کمک جلو :

سیبک فرمان و قرقری (مفصلی)فرمان :

لاستیک چاکدار و میل موجگیر :

 

کمک جلو و توپی سر کمک :

کله(سر)پلوس ، مشعلی پلوس و کاسه نمد پلوس:

نکته مهم :

خرابی هر کدام از قطعات فوق علائم عیب ، مختص به خودش را دارد که عیب یابی بایستی توسط متخصص امر صورت گیرد .

 

نکته مهم :

سیستم تعلیق و فرمان فقط بررسی و تعمیر جلوبندی و تنظیم زوایای چرخ های جلو و فرمان نیست ؛ بلکه بخش عقب بندی نیز نیاز به تعمیر و نگهداری دارد و بایستی پس از تعمیرات حتما زوایای چرخ های عقب نیز به نحوی صحیح تنظیم شوند . در ادامه به بررسی تعمیرات عقب بندی و تنظیمات زوایای چرخ های عقب می پردازیم .

در یک پروسه تعمیر و نگداری صحیح می بایست کلیه قطعات بخش های عقب بندی دمونتاژ شده و تحت نظر متخصص امر عیب یابی و نهایتا تعمیر،سرویس و یا تعویض شوند .

در تصاویر زیر نمونه هایی از تعمیرات اساسی عقب بندی توسان ، سانتافه و وراکروز ix55 ارائه شده است :

دمونتاژ کامل قطعات عقب بندی :

تصاویر طبق ماهی تابه ای و بوش آن:

تصویر طبق ساطوری و بوش آن :

تصویر سگدست عقب (عقب بندی توسان ، سانتافه و وراکروز):

میل گاردان و پایه نگهدارنده:

پیچ تنظیم زاوایای چرخ عقب :

دقت داریم که توسط این پیچ های خارج از مرکز است که می توان زوایای چرخ های عقب با نام های کمبر و تو را تنظین نمود.

 

تصویری از نمونه قطعات اورجینال عقب بندی جهت شروع پروسه موناتاژ:

 

تعمیر جلوبندی و عقب بندی هیوندایی I20  ، در جلوبندی سازی I20   ویرا خودرو :

 

هیوندایی آی 20 در کلاس بدنه هاچ بک قرار دارد ، که توسط کمپانی هیوندایی تولید و بعد ها هم نمونه هایی از آن توسط کرمان خودرو مونتاژ گردید . در زیر بعضی مشخصات فنی آن ارائه شده است :

وزن خودرو	1200 kg
حجم موتور	1400 cc
تعداد سیلندر	4 سیلندر خطی
ظرفیت باک	50 لیتر
نوع جعبه دنده و انتقال قدرت	4 دنده ، اتوماتیک ، دیفرانسیل جلو
سیستم ترمز	ABS , EBD
نوع دیسک و کالیپر جلو	دیسکی خنک شونده
نوع دیسک و کالیپر عقب	دیسکی
سیستم تعلیق جلو	مک فرگوسن
سیستم تعلیق عقب	اكسل یک تكه با بازوی نیمه دنباله ای و فنر لول
سیستم فرمان	فرمان برقی

 

تصویر زیر به اورهال جلوبندی هیوندایی I20  اختصاص دارد:

 

 

 

 

تعمیر جلوبندی و عقب بندی هیوندایی I30  ، در جلوبندی سازی I30   ویرا خودرو

هیوندایی آی 30 در کلاس بدنه هاچ بک قرار دارد ، که توسط کمپانی هیوندایی تولید گردید . در زیر بعضی مشخصات فنی آن ارائه شده است :

 

وزن خودرو	1350 kg
حجم موتور	2000 cc
تعداد سیلندر	4 سیلندر خطی
ظرفیت باک	53 لیتر
نوع جعبه دنده و انتقال قدرت	4 دنده ، اتوماتیک ، دیفرانسیل جلو
سیستم ترمز	ABS , EBD
نوع دیسک و کالیپر جلو	دیسکی خنک شونده
نوع دیسک و کالیپر عقب	دیسکی
سیستم تعلیق جلو	مک فرگوسن
سیستم تعلیق عقب	چند اتصالی
سیستم فرمان	فرمان برقی

تصویر زیر به اورهال جلوبندی هیوندایی I30  اختصاص دارد:

 

 

 

 

 

تعمیر جلوبندی و عقب بندی هیوندایی اکسنت  ، در جلوبندی سازی اکسنت   ویرا خودرو

هیوندایی اکسنت که توسط کمپانی هیوندایی تولید می شود . خودرویی همتراز کیا سراتو می باشد ، در زیر بعضی مشخصات فنی آن ارائه شده است :

وزن خودرو	1100 kg
حجم موتور	1600 cc
تعداد سیلندر	4 سیلندر خطی
ظرفیت باک	43 لیتر
نوع جعبه دنده و انتقال قدرت	4 دنده ، اتوماتیک ، دیفرانسیل جلو
سیستم ترمز	ABS , EBD
نوع دیسک و کالیپر جلو	دیسکی
نوع دیسک و کالیپر عقب	دیسکی
سیستم تعلیق جلو	مک فرگوسن
سیستم تعلیق عقب	CTBA   میله پیچشی
سیستم فرمان	فرمان برقی

 

تصویر زیر به اورهال جلوبندی هیوندایی اکسنت  اختصاص دارد:

 

 

 

 

تعمیر جلوبندی و عقب بندی هیوندایی النترا  ، در جلوبندی سازی النترا   ویرا خودرو

هیوندایی النترا که توسط کمپانی هیوندایی تولید گردید .  یکی از محبوب ترین خودور های هیوندایی در کشور است ، این خودرو به لحاظ شکل ظاهری ، امکانات و ایمنی  محصولی است که  حرفی برای گفتن دارد .در زیر بعضی مشخصات فنی آن ارائه شده است :

وزن خودرو	1300 kg
حجم موتور	1800 cc
تعداد سیلندر	4 سیلندر خطی
ظرفیت باک	50 لیتر
نوع جعبه دنده و انتقال قدرت	6دنده ، اتوماتیک ، دیفرانسیل جلو
سیستم ترمز	ABS , EBD ,ESP
نوع دیسک و کالیپر جلو	دیسکی
نوع دیسک و کالیپر عقب	دیسکی
سیستم تعلیق جلو	مک فرگوسن
سیستم تعلیق عقب	میله پیچشی
سیستم فرمان	فرمان برقی

 

تصویر زیر به اورهال جلوبندی هیوندایی النترا  اختصاص دارد:

 

 

 

تعمیر جلوبندی و عقب بندی هیوندایی سوناتا NF ,YF ,LF  و سوناتا هیبرید  ، در جلوبندی سازی هیوندایی؛   ویرا خودرو

هیوندایی سوناتا  در کلاس سدان که توسط کمپانی هیوندایی تولید و به کشور وارد شد . خودرویی بسیار مدرن با ظاهری جوان پسند و فضاسازی داخل کابین خوب و خودرویی راحت و نرم  در انواع و اقسام مختلف با حجم های 2400 و 2700 و 2000 CC با اتاق تقریبا مشابه تولید گردید در زیر به جهت رعایت اصل اختصار به بررسی اطلاعات سوناتا LF بسنده می کنیم  :

وزن خودرو	1600 kg
حجم موتور	2400 cc
تعداد سیلندر	4 سیلندر خطی
ظرفیت باک	70 لیتر
نوع جعبه دنده و انتقال قدرت	6 دنده ، اتوماتیک ، دیفرانسیل جلو
سیستم ترمز	ABS , EBD , ESP
نوع دیسک و کالیپر جلو	دیسکی
نوع دیسک و کالیپر عقب	دیسکی
سیستم تعلیق جلو	مک فرگوسن
سیستم تعلیق عقب	مالتی لینک
سیستم فرمان	فرمان برقی

 

 

تعمیر جلوبندی و عقب بندی هیوندایی آزرا TG  ، آزرا گرنجور در جلوبندی سازی آزرا؛   ویرا خودرو

هیوندایی آزرا در کلاس سدان قرار دارد ، که توسط کمپانی هیوندایی تولید و به کشور وارد شده است . یک سدان لوکس و راحت ؛ این خودرو با پیشرانه های 2400 ، 3000 و 3300CC در بازار ایران موجود می باشد . یک نسخه پر قدرت تر و لوکس تر از نسخه سوناتا با آپشن های کامل تر که سلیقه های مشکل پسند را هم راضی می کند .  در زیر بعضی مشخصات فنی گرنجور آزرا 3 لیتری ارائه شده است :

وزن خودرو	1650 kg
حجم موتور	3000 cc
تعداد سیلندر	6 سیلندر خورجینی
ظرفیت باک	70 لیتر
نوع جعبه دنده و انتقال قدرت	6 دنده ، اتوماتیک ، دیفرانسیل جلو
سیستم ترمز	ABS , EBD , ESP
نوع دیسک و کالیپر جلو	دیسکی خنک شونده
نوع دیسک و کالیپر عقب	دیسکی
سیستم تعلیق جلو	مک فرگوسن
سیستم تعلیق عقب	مولتی لینک
سیستم فرمان	فرمان هیدرولیک

 

تصویر زیر به اورهال جلوبندی هیوندایی آزراگرنجور  اختصاص دارد:

 

 

تعمیر جلوبندی و عقب بندی هیوندایی جنسیس کوپه  ، در جلوبندی سازی هیوندایی جنسیس؛   ویرا خودرو

هیوندایی جنسیس کوپه که توسط کمپانی هیوندایی تولید و به ایران  وارد شد . یکی از زیبا ترین و جوان پسند ترین تولیدات هیوندایی که تجربه یک شتاب گیری بسیار سریع و فوق العاده را به شما می دهد . در زیر بعضی مشخصات فنی آن ارائه شده است :

وزن خودرو	1550 kg
حجم موتور	3800 cc
تعداد سیلندر	6 سیلندر خورجینی
ظرفیت باک	65 لیتر
نوع جعبه دنده و انتقال قدرت	6 دنده ، اتوماتیک ، دیفرانسیل عقب
سیستم ترمز	ABS , EBD , ESP
نوع دیسک و کالیپر جلو	دیسکی
نوع دیسک و کالیپر عقب	دیسکی
سیستم تعلیق جلو	مک فرگوسن
سیستم تعلیق عقب	مولتی لینک
سیستم فرمان	فرمان الکترو هیدرولیک

 

تصویر زیر به اورهال جلوبندی هیوندایی جنسیس کوپه  اختصاص دارد:

 

در ادامه تصمیم داریم نکاتی در خصوص اورهال جلوبندی و عقب بندی محصولات هیوندایی بیان کنیم :

آیا نیازی به چک کردن سیستم جلوبندی ، عقب بندی و تعلیق و فرمان پیش از سفر وجود دارد :

بررسی و چکاپ پیش از سفر سیستم تعلیق و فرمان امری ضروری و شاید حیاتی است ، شاید این مهم زمانی آشکار گردد که بدانید کوچکترین ایرادات در بخش های سیبک ها و بوش ها در صورتی که به آن ها رسیدگی نشود و رفع ایراد نگردد منجر به از دست رفتن کنترل فرمان و عدم پایداری خودرو یا بروز پدیده بیش فرمانی یا کم فرمانی خواهد شد و این سبب می شود کنترل خودرو در سرعت های بالا و پیچ های تند از دست برود

 

.

 

انواع صدا در جلوبندی و عقب بندی خودرو کدامند :

• صدای زوزه بلبرینگ چرخ

که با نشستن در خودرو و حرکت آن کاملا واضح است .

• صدای بلبرینگ پلوس

تشخیص این صدا که مشابه مورد قبل است با کلاچ گیری یا قرار دادن در دنده خلاص برای گیربکس های اتوماتیک قابل تشخیص می باشد .

• صدای کله پلوس

که بیشتر صدای تق تق دارد با با پیچاندن فرمان بیشتر می شود .

• صدای ضربه مشعلی پلوس و سه شاخ پلوس

با شروح حرکت تقه می کند و با شتاب گیری سبب لرزش اتاق و فرمان می شود .

• صدای اصطلاحا سرد در سیستم تعلیق

این صدا که مشابه برخورد یک فلز با یک فلز دیگر است می تواند به دلیل شل شدن پیچ و مهره های سیستم جلوبندی یا عقب بندی    و یا خرابی سیبک ها باشد و

• صدای اصطلاحا گرم در سیستم تعلیق

این صدا که مشابه صدای برخورد یک فلز با یک لاستیک فشرده است می تواند به دلیل خرابی بوش های طبق ، توپی سرکمک و یا لاستیک چاکدار و میل موجگیر باشد .

• و ...

 

 

علت های لاستیک سایی و خرابی لاستیک کدامند :

1. میزان نبودن زوایای چرخ های جلو یا عقب

همان طوری که می دانید چرخ های جلو دارای زوایای قابل تنظیم TOE   و چرخ های عقب دارای زوایای قابل تنظیم TOE  و CAMBER  کمبر  هستند . از تنظیم خارج شدن هر یک می تواند دلیل بروز لاستیک سایی باشد .

2. زیاد بودن باد لاستیک

در این صورت وسط لاستیک دچار سایش بیش از حد خواهد شد .

3. کم بودن باد لاستیک

در این صورت دو طرف لاستیک سمت بیرون و سمت داخل دچار سایش بیش از حد میشوند .

4. بروز خرابی در بخش های سیستم جلوبندی و عقب بندی

خرابی هرکدام از طبق ها ، مندل ها ، کمک و توپی و ... منجر به خارج شدن چرخ ها از زوایای استاندارد شده و نهایتا خرابی لاستیک را در پی خواهد داشت .

5. فقط یک بخش از سطح لاستیک ساییده شده است .

این می تواند نشانه ای باشد بر ترمز شدید و کشیده شدن لاستیک روی سطح جاده .

6. پله شدن لاستیک

این مورد بیشتر در مورد چرخ های عقب رخ می دهد و با تعویض لاستیک های جلوبا عقب هر 6 ماه یکبار و همراه با بالانس زدن از بروز این مورد پیشگیری خواهد شد .

 

 

 

 

چند مورد از علل لرزش فرمان همزمان با اتاق و داشبرد کدامند :

1. بروز خرابی در مشعلی یا سه شاخ پلوس
2. خرابی و تاب داشتن رینگ و یا خرابی لاستیک ها

 

 

 

 چند علت لرزش فرمان حین حرکت :

1. خرابی رینگ های جلو
2. خرابی لاستیک های جلو
3. عیب در سیتم جلوبندی یا عقب بندی

 

 

بسیاری نکات دیگر نیز در مورد سیستم تعلیق و فرمان خودروهای هیوندایی وجود دارد که شاید از حوصله این مقاله خارج است .

 

 

engineer ERFAN EBADI AFSHAR - master of mechanical engineering - virakhodro professional repairshop

مهندس عرفان عبادی افشار - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک - مرکز تخصصی تعمیرات و نگهداری هیوندایی و کیا